백승혁님의 글
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오일 굳에 오시는 분들을 위해 개인적으로 알고 있던 엔진오일에 상식에 대하여
글을 올립니다.
본인이 전문가가 아니기에, 내용이 다분히 주관적일수 있으며,
순수히, 소비자 차원에서 정보를 공유하자는 뜻에서 글을 올림을 알려 드립니다.
보통에 운전자는 차를 운행만 할줄 알았지, 가장 기본적인 것들을 무관심하게 지나처서
나중에 차량에 중대한 문제가 생겨, 엄청난 수리비용을 지불하는 경우를 종종
볼수 있습니다.
그 대표적인 사례가 엔진오일 문제인데, 교환 주기라던지, 주입되는 오일에 질 이라던지,
하는 문제에 조금만 신경을 써도, 자신의 차량 컨디션을 좋게 하여, 기분 좋은 운행을
할수 있으리라 생각 됩니다.
일반적으로 카센터나, 요즘은 대형 마트에서도 엔진오일을 구입할수 있는데,
종류가 많고, 알기어려운 기호등으로 뭔가가 표기 되어 있어
뭐가 뭔지 잘 모를경우가 많습니다.
그러한 연유로, 모든분이 참고 하시라고, 엔진 오일 규격에 대해 글을 올립니다.
모든 엔진오일에는 그 제품에 대한 성능 분류 규격이 표기되어 있습니다.
물론, 이 규격은 합성유와 일반광유가 구분없이 똑같이 적용되고 있습니다.
제품성능에 대한 규격을 정하고 인증하는 여러 국제승인기관중,
석유제품의품질 규격을 분류 제정하는 대표적인 기관은 API(미국석유협회)라
할 수 있습니다.
API규격뷴류는 SAE(미국자동차기술자협회)와 미국재료시험협회(ASTM)가
공동으로 오일의 성능규격을 제정하고 있습니다.
API는 엔진오일의 등급분류를 API SJ/CF..이런식으로 표기하고 있습니다.
여기서 "S"(Spark plug ignition)는 가솔린엔진오일의 분류로,
초창기의(60년대) SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH를 거쳐
현재의 SJ, SL의 최신규격 까지 제정하게 되었습니다.
결론적으로, "S" 자 뒤에 알파벳이 A 부터 시작해서 뒤로 갈수록 최신 기술이
도입되어 만들어진 첨단 엔진 오일이라 할수 있습니다.
또 ,엔진오일의 규격중에는 점도에 대한 규격이 있습니다.
모든 엔진오일은 SAE(미국자동차기술자협회)에서
제정한 점도에 따라 규격이 분류되어 있습니다.
참고로 SAE 점도분류등급은 오직 오일의 점도만을 분류
하여 표시하는 것이지 오일의 성능, 종류, 품질을 표시하는 것은 아닙니다.
오일점도는 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60이 있습니다.
참고로, 엔진오일의 점도는 온도가 내려가면 점도가 높아지고, 온도가 증가하면
점도가 묽어집니다.
대체적으로 오일의 점도가 진 할수록 유동성은 적고,
점도가 묽을수록 유동성이 크다고 할 수 있습니다.
낮은 온도에서 시동성을 좋게하기 위해서는 오일의 점도가 낮은 것이 좋습니다.
점차적으로 엔진오일의 점도는 환경보호및 연비향상을 감안할 때 저점도의
오일 사용이 증가추세에 있습니다만,
지나치게 낮은 점도는 너무 얇은 유막 형성으로 캠샤프트, 베아링등의
마모를 초래할수 있고 온도가 상승하여 오일이 산화되는 단점들이 있습니다.
따라서 적정점도를 사용하는 것이 중요하다고 할 수 있는데,
이런 문제점들을 해결 할수 있도록 나온것이 "합성엔진오일" 입니다.
엔진오일 통에 표기된 기호를 알아보는 방법은 다음과 같습니다.
예를 들어, SAE 5W40 에서 W는 겨울(Winter)에 사용되는 점도를 나타냅니다.
그리고, 뒤의 숫자는 여름철 사용점도를 의미합니다.
이와같이 5W40과 같이 표시된 오일을 다급점도(Multigrade) 오일이라 하여
4계절엔진오일이라고 합니다.
예) 0W, 5W, 10W, 15W / 20, 30, 40, 50
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~
(겨울철) (여름철)
*W는 Winter의 약자
SAE에서 정한 엔진오일의 점도규격은 대기온도(차가 있는곳의 기온)와
사용환경에 따라 수치를 달리합니다. (0W40, 5W30, 5W40, 5W50...)
# 점도에 따른 외부온도 기준 (대략적인 설정) #
OW : 영하 -50＇C 이하 20 : 상온 20＇C 정도
5W : 영하 -38＇C 정도 30 : 상온 30＇C 정도
10W : 영하 -22＇C 정도 40 : 상온 40＇C 정도
15W : 영하 -15＇C 정도 50 : 상온 50＇C 정도
일반적으로 연비가 절감되는 엔진오일 점도규격을 살펴보면 주로
0W30, 5W30, 10W30등 저점도의 엔진오일이 많습니다.
합성엔진오일과 일반광유의 SAE 점도규격 표기는 같습니다.
그러나, 똑같은 점도규격이라도 합성유와 광유는 대기온도 및 엔진내의
높은 온도에서 유지되는 점도유지력 및 열안전성의 적응능력에서 많은
차이가 많다고 할수 있습니다.
보통 차량 구입시에 주입되어 있는 순정 엔진오일이 광유계의 엔진 오일 입니다.
광유계오일과 합성유의 차이는 실질적으로, 크다고 생각 됩니다.
실제로, 차량 운행시,진동과 엔진의 소리가 다릅니다.
그럼 광유계 엔진 오일과 합성유 엔진오일의 차이는 무엇일까요.
왜 합성유가 가격이 고가일까요. 대략적으로 정리 해 보겠습니다.
# 엔진오일은 크게 3가지 종류로 구분할수 있습니다.
1.광유계오일 : 원유를 정제하여 생산한 Base Oil(기유)에
첨가제를 배합하여 생산한 오일.
2.부분 합성계오일 : 광유계오일 + 합성기유 + 첨가제
3.100% 합성오일 : 원유를 정제하여 불순물을 제거한후, 인위적인 화학
공정을 거쳐 최적의 분자구조를 갖는 화학물질의
합성기유(PAO. ESTER..),
또는 수소화처리공정의 수차례 정제과정을 거쳐
최적의 분자구조를 갖는 합성기유에(VHVI)
첨가제를 배합하여 생산한 엔진오일.
# 합성엔진오일의 장점들.
1.높거나 낮은 온도에서도 윤활성이 뛰어납니다.
2.낮은 온도에서 엔진의 시동성이 좋아 초기마모를 예방해줍니다.
(마모 방지및 엔진코팅제가 함유된것도 있습니다)
3.높은 온도에서도 오일의 점도변화가 작습니다. 열에 강하다.(엔진 보호 기능)
4.휘발성이 낮고 열안정성이 뛰어납니다.(오일 본래의 성질을 유지합니다)
5.마찰에 따른 마모를 감소시키고 적정의 유압을 유지해줍니다.(출력유지)
6.불순물을 함유하지 않아 엔진의 청정성을 유지해줍니다.(잡소리 감소)
7.오일교환주기의 연장 및 연비향상등의 경제성을 제공합니다.
대략 이렇 습니다.
그럼 도데체 뭘 써야 하는가? 이부분은 여러분들 각자 고려 하셔야 할것 같습니다만,
저에 개인적인 생각으로 굳이 구분을 하자면,
어떤 합성유라도, 일반 광유(순정 오일 포함) 보다도, 성능이 떨어지거나.
차량에 무리를 주는 경우는 없다고 생각 합니다.
우리나라에서 0W30, 0W40의 엔진오일은 신차및
겨울철에 어느정도 유리하고 5W30, 5W40, 10W30, 10W40의 오일은
겨울을 포함하여 4계절을 폭넓게 사용할수 있는 점도라 할수 있습니다.
10W50, 10W60, 15W50의 점도는 고RPM을 많이 쓰는 튜닝카등 가혹한 운전조건에
맞는 오일이라고 할 수 있을 것입니다.
하지만 절대적인 정답은 없으므로, 자신의 운전 습관이나,
취향등을 고려 하면 좋을듯 합니다.
참고가 되셨으면 좋겠습니다.
모두 안전 운행 하십시요.
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백승혁님!!
장문의 글 감사드립니다
그리고,, 대단히 수고 많으셨습니다
늘 건강하시고 행복하십시요
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