흠..점탄성오일에 슬러지라,,혹시 점탄성오일이 어떤 오일인지는 한번 묻고 싶습니다,,
점탄성오일의 정의가 무엇이고,,그리고 왜 점탄성오일을 사용하는지 묻고 싶고요,,
또하나 그럼 슬러지의 발생원인이 과연 엔진오일 자체에만 있는것인지? 한번 알고계시고나 있는지요,,,점탄성오일은 점성뿐만이 아니라 탄성력을 가지고 있어서 복원력이 좋습니다,,즉,,회복력이 좋다는말입니다,,이는 슬러지생성자체를 막아주는 역할을 하여서
외국업체뿐만 아니라 우리나라 업체서도 활발히 개발중이지요,,
그리고 또한가지? 엔진내 슬러지가 낄정도라면 말이죠,,,4만킬로정도 필터를 안갈아주면
그정도가 됩니다..이유인즉슨 제가 중고차시장에서 아주머니가 안갈고 팔러 나왔습니다,,
4만킬로동안 오일을 안갈아주었다네요,,!! 물론 그결과 오일휠터내에서 슬러지를 전혀
걸러내는 역할을 못했겟지요? 그렇습니다,,휠터관리가 오일관리보다 더 중요할수도 있습니다,,그차의 경우는 기냥 순환역할만 했을뿐 필터는 그냥 아무역할을 못했던겁니다,,
5000킬로동안 필터라도 갈아주었더라면,,(그걸알정도면 오일도 갈아주었겟지요,,^^)
그리고 여담으로 점탄성오일은 원래 중공업용으로 만들어졌습니다,,이유인직슨,,장기간사용을 고려할수밖에 없는것이고요,,생산라인을 멈추게 되면 그시간만큼 손실이 발생하기때문에,,이걸 자동차용까지 대폭연구하여 사용하게 되었습니다,,물론 기계류 오일교환시 말통으로 무지하게 집어넣습니다,,
자동차용으로 나온 점탄성의 경우에는 공업용처럼 실내에서 사용하게 되는 일이 없습니다,,외부환경과 맞닥뜨리게 되는것이죠,,이래서 어떤 점탄성오일이건 무교환까지는 갈수 없습니다,,
다만,,그오일특성상 일반오일이 2-3배내지 쓸수 있는것이구요,,특히 필터관리는 필수라고 할 수있겠습니다,,금이만~~
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