요즈음 항간에 순정이 좋다 , 합성유가 좋다 말이 많더군여,,, 하지만 순정써보신 분들이 합성유 한번써보시지도 않고 안좋다,, 또는 저급이나 oem합성유를 넣고 안좋다 하시는 분들도 많은 것 같은데,,, 제 경우 친구소개로 오일굿 애용한지 한 1년이 넘어가는 군여...
지금까지 순정, 합성유도 단꼐별로 다 써본 제 경험으로는 말이 필요없습니다... 제 차 8만키로 육박하지만 엔진소리 엄청 조용하고 연비 아직도 잘 나옵니다... 써 봤기에 알지만 흡배기튜닝이다 엔진 튜닝이다 브레이크 투피다 4피다 중요치 않습니다...
레이싱을 하지 않을 경우엔 가장 좋은것은 순정 스펙에 최대한 효과를 올려주고 기계간의 윤활을 잘 시켜주는 것이 제일 좋다고 할 수 있습니다...
예를들어 국내 자동차 메이커에서 내수의 동력계통 보증기간이 선진국수출차종보다 왜 훨씬 짧은 줄 아시는지도?? 해외에서 광유계통의 오일을 순정으로 쓰는 나라는 몇 나라 안됩니다.. 그 중에서 우리나라가 포함되구여, 그리고 가장 중요한건 비용이겠지여,,,
자 일단 제차기준으로 순정오일교환비용 공임포함 47000에서 50000원 사이입니다...
만키로까지 타라는데 그전에 5000키로 정도에서 엔진오일이 타거나 점도변형이 오더군여,, 그래서 한 5000키로마다 교환 합성유 중급기준으로 보면 한 15000키로 정도 타니 비용은 똑같거나 비슷합니다... 그리고 브레이크 튜닝 좋기는 하지만 비용이 문제지여 .....
이것도 브레이크 도트수 한급정도 올려주면 성능 50%이상 향상됩니다... 3만원 정도의 비용으로,,, 그리고 디스크 변형오면 연삭이나 타공하면 됩니다... 이것도 저렴하게...
그리고 같은 배기량의 수입차 국내 차보다 강성으로 가볍게 만듭니다.. 그러면서 순정오일 합성유입니다... 브레이크도 투피가 기본이죠... dot4급 , 국내차 아직도 원피가 많으며, dot3급의 브레이크 오일을 쓰죠...그러면 어차피 수입차 딜러나 메이커도 사업,, 일종의 장사인데 왜 일반 광유를 순정으로 쓰지 않고 자기네 무상쿠폰으로 막대한 대소충담금을 소비하는지... 단적인 예죠...
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